Der Griendtsveen von Toon Kortooms

Eine schöne Route, die Sie in die Geschichte des Peel und des Dorfes Griendtsveen einführt.

Hier durchqueren Sie einen Teil des Gebiets, das De Peelvenen oder einfach De Peel genannt wird. Peel ist ein großes Torfmoorgebiet in Nordbrabant und Nordlimburg. Der Name Peel leitet sich von dem römischen Wort locus paludosus ab, was so viel wie Sumpfgebiet bedeutet. Die Einheimischen verwendeten den Namen Peelen für den Wechsel von Mooren und Torfgebieten. Teile des Peeler Moors sind heute noch im Nationalpark de Groote Peel, Deurnse Peel und Mariapeel bei Helenaveen zu finden. Teile des Torfmoores wurden bereits im 11. Zunächst wurden die Ränder von den Anwohnern in Angriff genommen. Diese werden als bäuerliche Deiche bezeichnet. In größerem Umfang wurde das Moor auch von Klostergemeinschaften systematisch bekämpft, wie hier im Padua-Kloster an der Grenze zwischen Gemert und Boekel. (1742). Später folgten auch industrielle Rekultivierungen, die bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts andauerten. Der Torf wurde auf Kanälen wie dem Zuid-Willemsvaart, dem Noordervaart, dem Helenakanal und dem Deurne-Kanal transportiert. Mit dem Aufkommen der Kohle wurde der Torfabbau eingestellt.'

Der Deurne-Kanal ist ein 15 Kilometer langer Seitenkanal des Noordervaart. Der Kanal beginnt in Limburg südlich von Meijel und verläuft dann parallel zum Helenakanal in Richtung Norden. Bei Griendtsveen, in der Nähe der Eisenbahnlinie, vereinigt sich der Deurne-Kanal mit dem Helena-Kanal zum Defensiekanaal. Danach führt der Defensiekanaal weiter in Richtung Norden. Der Bau des Kanals begann 1874 auf Initiative der Gemeinde Deurne. Ursprünglich sollte er der Entwässerung des Torfmoores und dem Transport des im Peel abgebauten Torfes dienen. Die Torfkanäle im Peel von Deurne wurden an diesen Kanal angeschlossen. Die Bezirke in Helenaveen hingegen wurden an den Helenavaart angeschlossen.

Auf dem Weg dorthin kommen Sie am ehemaligen Bahnhof Helenaveen vorbei. Diese Haltestelle war von 1868 bis zum 15. Mai 1938 und vom 10. Juni 1940 bis zum 19. August 1940 in Betrieb. Der Bahnhof befand sich in Griendtsveen, wurde aber Helenaveen genannt. Denn als der Bahnhof eröffnet wurde, gab es das Dorf Griendtsveen noch nicht. Das Bahnhofsgebäude wurde 1881 gebaut und 1945 abgerissen. Das Gebäude war fast identisch mit dem noch existierenden Bahnhofsgebäude in Belfeld.

Die Route verläuft entlang des KnopenLopen-Netzes in Horst aan de Maas. Eine Karte ist in vielen Unterkunftsbetrieben und bei De Morgenstond in Griendtsveen erhältlich.

Die einzige Verpflegungsstelle entlang der Strecke ist De Morgenstond in Griendtsveen, etwa auf halber Strecke.